Giải thích về các dòng động cơ của Lexus

Dòng xe Lexus bao gồm mười dòng và mười ba kiểu xe riêng lẻ, một số trong số đó có thể được chỉ định với các hệ thống truyền lực khác nhau. Tại đây bạn sẽ tìm thấy thông tin về từng hệ thống truyền lực và tính khả dụng của nó.

Hệ thống truyền lực: 200h

Con số ‘200’ đề cập đến công suất đầu ra tương đương với động cơ xăng 2.0 lít thông thường, Và ‘h’ là viết tắt của hybrid – sự kết hợp của cả hai nguồn năng lượng đốt trong và điện.

Công nghệ động cơ Hybrid của Lexus

Hệ thống truyền động 200h là động cơ dành riêng cho cho dòng xe CT . Nó bao gồm một động cơ xăng chu trình Atkinson 1,8 lít bốn xi-lanh 98 mã lực (mã 2ZR-FXE) kết hợp với một động cơ điện 81 mã lực.

Tổng công suất hệ thống là 134bhp và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h là 10,3 giây. Tốc độ tối đa là 180km/h và lượng khí thải CO2 từ 97 đến 101g / km. Các con số tiết kiệm nhiên liệu kết hợp nằm trong khoảng từ 64,2 đến 67,3mpg.

Hệ thống truyền lực: 250h

Con số ‘250’ đề cập đến công suất đầu ra tương đương với động cơ xăng 2,5 lít thông thường, Và ‘h’ là viết tắt của hybrid – sự kết hợp của cả hai nguồn năng lượng đốt trong và điện.

Hệ thống truyền động 250h là động cơ dành riêng cho cho dòng xe UX ở Anh. Nó bao gồm một động cơ xăng 4 xi-lanh 144bhp 2.0 lít (mã M20A-FXS) kết hợp với một máy phát động cơ điện 108bhp.

Tổng công suất hệ thống là 176bhp và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h vẫn chưa được xác nhận. Các số liệu về tốc độ tối đa, lượng khí thải và mức tiết kiệm nhiên liệu vẫn chưa được xác nhận.

Hệ thống truyền lực: 300h

Con số ‘300’ đề cập đến công suất đầu ra tương đương với động cơ xăng 2,5 lít thông thường, Và ‘h’ là viết tắt của hybrid – sự kết hợp của cả hai nguồn năng lượng đốt trong và điện.

Hệ thống truyền động 300h được áp dụng rộng rãi nhất trên phạm vi Lexus, có sẵn trong các tiệm IS , ES và GS , NX crossover và RC coupe. Nó luôn bao gồm một động cơ xăng 2,5 lít bốn xi-lanh kết hợp với một động cơ điện 141 mã lực, tuy nhiên có sự khác biệt nhỏ giữa năm phạm vi.

Động cơ trong các dòng IS, GS và RC (mã 2AR-FSE) tạo ra 178bhp so với tổng công suất hệ thống là 220bhp, trong khi động cơ trong NX (mã 2AR-FXE) được điều chỉnh để tạo ra 153bhp so với tổng đầu ra hệ thống là 195bhp. Sau phiên bản mới nhất, động cơ hoàn toàn mới của ES (mã A25A-FXS), kết hợp hệ thống hybrid thế hệ thứ tư để tạo ra tổng công suất toàn hệ thống là 215bhp.

Là mẫu xe nhỏ nhất và nhẹ nhất, IS trả về con số tổng thể tốt nhất cho một chiếc xe với hệ thống truyền động 300h: 8,4 giây đến 100km/h, tốc độ tối đa 200km/h, tiết kiệm nhiên liệu kết hợp lên đến 65,7mpg và lượng khí thải CO2 ít nhất 101g / km.

Hệ thống truyền lực: 450h

Con số ‘450’ đề cập đến công suất đầu ra tương đương với động cơ xăng 2,5 lít thông thường, Và ‘h’ là viết tắt của hybrid – sự kết hợp của cả hai nguồn năng lượng đốt trong và điện.

Hệ thống truyền lực 450h được áp dụng trên hai mẫu xe trong dòng Lexus: GS saloon và RX crossover . Nó bao gồm một động cơ xăng 3,5 lít V6 (mã 2GR-FXS) kết hợp với một động cơ điện, tuy nhiên do bản chất khác nhau của mỗi loại xe nên có sự khác biệt trong kết quả đầu ra.

Ở RX và RX L , động cơ xăng cung cấp 259 bph, trong khi động cơ điện phía trước và phía sau tạo ra lần lượt 165 và 68 bhp. Điều này cho ta một đầu ra có tổng công suất hệ thống là 308bhp. Tuy nhiên, trong GS, động cơ xăng cung cấp 288bhp, trong khi động cơ điện tạo ra 197bhp cho tổng công suất toàn hệ thống lên đến  341bhp.

GS 450h có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 5,9 giây và đạt tốc độ tối đa 250km/h. Nó có thể tạo ra ít nhất 141g / km CO2 và hiệu suất nhiên liệu kết hợp là 46,3mpg. Trong khi đó, mẫu crossover cỡ lớn RX cũng không kém xa, cung cấp số liệu tốt nhất là 7,7 giây đến 100 km/h và tốc độ tối đa 200km/h. Và có cùng mức tiết kiệm nhiên liệu là 48,7mpg và lượng khí thải 132g / km.

Hệ thống truyền lực: 500

Con số ‘500’ thể hiện đây là  động cơ xăng có dung tích 5,0 lít. Khi ký hiệu thiếu chữ ‘h’, hệ thống truyền động là loại hút khí tự nhiên và không kết hợp với động cơ hybrid.

Hệ thống truyền động 500 là một trong hai tùy chọn trong dòng coupe LC hàng đầu với động cơ xăng V8 5,0 lít (mã 2UR-GSE) sản sinh công suất 471 mã lực.

Động cơ phóng LC 500 tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 4,4 giây và đạt tốc độ tối đa 270km/h. Con số tiết kiệm nhiên liệu là 24,6mph và nó tạo ra 263g / km khí thải CO2 trên bánh xe 20 inch.

Hệ thống truyền lực: 500h

Con số ‘500’ đề cập đến công suất đầu ra tương đương với động cơ xăng 2,5 lít thông thường, Và ‘h’ là viết tắt của hybrid – sự kết hợp của cả hai nguồn năng lượng đốt trong và điện.

Hệ thống truyền lực 500h được áp dụng trên hai mẫu xe trong dòng Lexus: LC coupe và LS. Nó bao gồm một động cơ xăng 3,5 lít V6 (mã 8GR-FXS) sản sinh 295 bhp, kết hợp với một động cơ điện 177bhp. Tổng công suất hệ thống của cả hai dòng xe là 354bhp.

Cả hai dòng LC và LS đều cho tốc độ tối đa là 250km/h, Tuy nhiên LC khi tăng tốc từ 0-100km/h mất 4,7 giây so với 5,4 giây của LS. Và chênh lệch giữa con số tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải: 44,1mpg và 145g / km cho LC, và 43,5mph và 147g / km cho LS.